都市自行車通勤用太陽能隧道

有人說台北市太熱，不會有人用腳踏車來通勤。

熱的原因是什麼？太陽光！這麼好的東西，還要嫌？


建築自行車通勤太陽能隧道的成本大約是每公尺10-20萬台幣，如果信義路在捷運建完復原的時候，單側建一條這樣的隧道，大約耗資5億到10億，以台北市的預算，不痛不癢。

這條隧道，全日照的尖峰發電，可以提供100萬瓦（1000千瓦）的電量，如果整排另一側作為電動腳踏車充電出租站，足夠把每一部都充得飽飽的，隨時準備讓人來租用。而且，還會有很多多餘的電力，如果路燈都用不完，可以再賣給台電，或是附近的住戶。（如果天氣實在太壞，或者用戶太多，也可以買市電，轉賣給腳踏車，反正穩賺不賠）

也就是說，市政府以道路的天空，投資興建太陽能發電廠，同時解決：
一）自行車通勤好天悶熱、陰天淋雨問題。
二）電動自行車出租系統設置。
三）以捷運和電動自行車配合使用，減少都市汽車量。
這絕對比無線網路新都，合理化太多倍，且利潤豐厚。

如果市府做莊，對外開放，要定下一些規格（建議找民間大、中、小型業者一起討論）：
一）充電出租站的Protocal，也就是說不要讓大廠特規，壟斷綁死共用系統，壞了好事。
二）找電子廠來設計符合Protocal的電子系統，或是辦一個競賽，採納首獎，提供自行車廠採用。
三）有Protocal的話，如果要BOT出去，自行車出租服務，可以分段招標，雨露均沾。
四）私人腳踏車的電動，只要符合這個Protocal，就可以接上出租站的系統，買電，也同時受到系統的防盜保護。
五）如果有空位，非電動的傳統腳踏車，也可以來利用這個出租站的「停車場」，只要符合Protocal，也可以不買電，只是付停車費（接上Protocal就有防盜功能）。
六）其實這是小預算，市府應該自己來經營。

其它Bonus：
一）如果整個台北市建築橫五縱五共十條太陽能自行車隧道，耗資約100億，可以提供10000千瓦的發電，且比建設捷運合理多多，將來搞不好考慮建築50條、100條，整個城市，自給自足。
二）隧道兩側，可以建置LED低空路燈，因為低，就又更省電，且有氣氛。
三）配合目前閒置的無線網路，可以開發出非常多Location Base Service，活化城市經濟。
四）沿路有電，有無線網路，可以做五公里的戶外互動廣告，廣告權可以出租。
五）解決台北市自行車偷竊的「全民困擾」。

未來的夢想：
一）環島建設太陽能隧道，預算1000億左右，其實就是一個巨大的發電廠（2億瓦，或說是200M瓦）。
二）有電能路網，未必要推動「電池」電動車，可以改用「軌道」電動車。
三）循著此條電能網路幹道，依照Protocal，往外繼續長，最後就是全島的太陽能電網。

郭台銘虧本，干我何事？

古代亂七八糟的年代，有一個人叫楊朱的，看到大家都想要天下，紛紛擾擾，就說：「拔一毛以利天下而不為也」，意思是，天下是別人的，就算拔我一根最不重要的毛，對天下有利，也免談！

後來我們卻說人小氣叫做「一毛不拔」。

其實一毛不拔是有大智慧的，如果大家都對天下沒興趣，由它去生、由它去死，反而大家都可以在自己腳下的土地上，安居樂業。

最近天天看各種經濟的好消息、壞消息，又看到很多人爭先恐後地解讀這些消息，真的有點煩了，我想到的第一句話，就是「郭台銘虧本，干我何事？」！！！！！！

如果我是鴻海的「有危險」員工，我要擔心被裁員等等，但是鴻海遠在天邊，我想那麼多幹嘛？我最重要的事，絕對不是鴻海的生意好壞，我最重要的事，是我自己做的事情，好還是壞，我我我我我，這時候一定不能忘了「我」。

毛澤東說：「天下大亂，局勢大好」，天下大亂，倒楣的是別人，把握機會，好的是「我」。

大家要怎樣想這次的「風暴」、「蕭條」？要想像這是一個機會，在過去，大家都在排隊，自己前進的速度很慢，現在好了，大家不排隊了，這種好時機，還不快快往前衝？

亂世出頭，當然不簡單，但是也不會太難，過去我經常恭喜情侶「分手」，我的說法是，分手才會有新的戀愛。同理，被裁員又怎樣，省吃儉用總過得去的，甚至靠人周濟，沿街行乞又何妨？只要能把握時間，找尋另外一份工作，或是怎樣學習學習、研究研究，提昇自己的能力，好準備下一個更好的工作，就行了，我們今天的情況，比起以前打仗，要死人的！已經好太多了！

企業、國家，也是一樣，真正值得擔心的，不是今天怎麼了，真正要擔心的，是一年、兩年、三年、五年之後，恢復正常了，那時候，是不是別人都已經插隊成功，而且排到自己前面去了。要想避免，就要趁這個千載難逢的好時機，找到隙縫，先插隊到別人前面。

況且，出去走走看看，情況也還沒那麼糟糕，吃喝玩樂照樣樣樣有人搞的好好的，過去報紙上那些人賺大錢，我沒分到，現在他們賠大錢，我也沒份，好好做好自己，就錯錯有餘了！

殘廢的人才沒事開車！

盧貝松的電影「Leon」裡面，有一句對白：「No woman, no kid」，意思是殺手接案的行規，有所為有所不為，殺女人或小孩，壯夫不為，甚至不齒。

這句話聽起來有點大男人，但是在殺手的戰場，女人是弱者，小孩更是，一個有氣魄的殺手，當然要接有「符合身分」的案子。

反過來，新聞上有時候會看到欺負小孩子或是虐待小動物的事件，我常常在思索，要廢物到怎樣程度的人渣，才會選擇一個比自己塊頭小那麼多的對手，來彰顯自己真的是無能到家的窩囔廢。

走在台北市的街頭，令人沮喪，說實在台北市的環境和人品已經算不錯了，但正因為如此，就讓很多怯懦的孬種更凸顯。

交通的基本原則，應該是：
一）大家都遵守交通規則。
二）在符合交通規則的原則下，大車讓小車，小車讓單車，單車讓行人，大人讓小孩。

我說到這裡，大家應該都已經有一個「並非如此」的畫面出現在腦海了：

案例一）每個人大概都有這樣的經驗，豪華休旅車在窄巷內開快車，逢人就猛按喇叭，有時候老人小孩貼在路旁讓它先過，它把車開過去，還要再按一次喇叭，罵人走路太慢。

案例二）沒什麼人的紅綠燈前面，臘光滿面的漂亮轎車，車是停了，但是等一下等一下，車身就一點點一點點怯懦地推進，到最後心防終於破了，就開出去跑掉了，更糟糕的是，後面的車竟然也一台一台跟著溜出去，還有更糟糕的，萬一其中一部車不肯做共犯，後面竟然還會按喇吧，逼它出去。

案例三）車在路口斑馬線枕木紋上面，四平八穩停下來，車門打開，走下幾個身不殘腿不廢的壯年人，下來還要再聊幾句，車才開走，完全無視一群要過馬路的無辜路人，得繞路而行。

案例太多，罄竹難書（這個成語用在這裡是正確的）。

強凌弱，眾暴寡，英雄氣概都不見了，為什麼？

我常說，我們每個人都是某種程度的殘障，最簡單來說，近視眼就是一種殘障，但是各種再嚴重的殘障，都比不上我們內心的殘障來得嚴重，壞心症，大家都有，輕重不同。

殘障就需要「輔具」，像是輪椅、拐杖都是輔具。曾幾何時，汽車（機車、槍械、刀棍都算）也變成了一種輔具，但是糟糕的是，輔具本來只是補足能力的不足，但是在商業運作下，這些輔具力量太大，讓人渣的心魔威力大增，那些在家被老婆笑太快上班幫老闆舔皮鞋的人，只要用了汽車這種「輔具」，都可以躲在深色玻璃後面，變成超人，去欺負人。

看我在批評這些人，你一定很有同感，錯了，我是在說「你！」，每一個人內心都有卑懦的種子，只是發作的嚴重與否，當你忍不住誘惑，趕時間「不得已」而紅燈右轉的時候，想一想，自己是不是也是一個混蛋？

經濟成長率之中的「巨大盲點」

金融風暴，使得「經濟成長率」成為最明顯的神位，世界各國都盯著百分比數字（含小數點以下）在做事。

經濟成長率是GDP(國內生產毛額)=C( 民間消費)+ I(民間投資)+G( 政府支出)+(X( 出口)-M( 進口))

這裡完全沒有提到「用盡廢退」所造成的嚴重後果。（更沒有提到：愛、安全、幸福、知識、休息等等可以帶進墳墓去的最珍貴資產）

我用一個很簡單的敘述：一個人如果每年換一支手機，很好，這樣他每年都為經濟成長率，做出明顯的貢獻，但是十年以後，他手上還是只有一支手機，於是我要問，帳面上的數字都很漂亮啊，但是他握在手中的財富有多少？怎麼不見了！

就是因為沒有考慮「用盡廢退」的因素，所以經濟成長率可以用浪費來美化帳面，把虧本做假帳變成盈餘。

我這麼說吧，如果大家加快浪費的速度，以每個月換一支手機來做標準，我們只要全面加速「廢退率」，工廠就可以拼命的生產，工人無止盡地加班，賺更多的錢，買更多的手機，再儘快把它扔掉，好換用這個月的新手機，太棒了，太棒了，用力把東西丟到垃圾桶，經濟成長率可以輕輕鬆鬆地達到二位數，甚至三位數！（100％以上）

任何人都看得出來上述說法的荒謬，但是別懷疑，經濟成長率就是這樣計算出來的，而我們真實的狀況，就是不折不扣的五十步與百步之差，我簡單地把一些主要財貨，依「廢退率」的慢快排給你看：房屋、家具、自行車、書籍、服飾、汽機車、家電、電腦、數位相機、手機（房屋大約30年，手機大約一年）。

你只要看看你身邊擁有的財貨是「廢退率」高的，你就是一個苦命人，勞碌命，一心一意為了祭拜垃圾桶大神的貪婪，而盲目地在賣命。

就國家來說，如果國人的消費都是在高「廢退率」這邊的產品，那經濟成長率真是不要也罷，因為到頭來一場空，什麼也沒有，卻惹得：污染、毀壞地球、生活品質降低、人性墮落、掠奪、戰爭等等，沒一件好事！

要想導正這個全人類的錯誤，也很簡單，只要大家都追求真正的價值就好，在物質財貨方面，要消費就購買最好的產品（舉例來說：耐用100年的太陽能自主綠建築、保固30年的冰箱、保固20年20萬公里的汽車），在非物質財貨方面，要追求不怕偷不怕搶不怕刑求逼迫遺失，而能帶到墳墓裡面去的價值（愛、美好的記憶、美食美酒、朋友、旅行、健康等等），這樣的話，大家都會更富有、更幸福。

至於經濟成長率，把它忘了吧！（誰能花點時間，來設計一個計算「幸福率」的公式嗎？）

工程師與創造性的價值

我父親曾經服務公職，是一位工程師，台灣建設的那個年代，他也有貢獻、功勞。我小學與初中讀私立學校，私立學校貴氣重，我見到許多有錢的銀行家族小孩，可以明顯感覺到財富的差異。

我很簡單的分，遷臺初期，是政軍當權，接著是工程師治國，後來金融管理（黨務也算吧），最後是律師。

軍人和工程師治國，我都不覺得奇怪，時代有背景，打仗和做工的人，理當是最優秀的人才，可是我真的搞不懂，金融管理或是律師，怎麼能當一國的行政院長？

軍人負責擴張、掠奪或是保護，這是最基本的價值，亂世，少不了，工程師（真正的工程師）帶領工人生產，也很適合帶領國家建設。但是請恕我講得很直接、難聽，金融管理做的是分配，律師做的是鬥爭，會做這些工作的人，腦子裡絕對不會有創造性的價值觀念。如果大家不是努力於開墾更多的田，或是致力於更高的生產力，而是用心在分家產（田），或是創造階級，這麼做，同樣的田，不會生產更多的米。

這次華爾街闖禍的金融風暴，越來越多揭開的黑盒子，讓我的看法更堅定。

我的夢想，未來能有高瞻遠矚的歷史學家，領導傑出的工程師，帶領冷靜勤奮的人民，建設一個真正能稱之為「偉大」的國家（或是地球）。

一公斤的代價（自行車重量 / 體重）

我發現一個現象，10公斤的腳踏車大約1萬元，接著每減少1公斤，大約增加10萬元。

不少男人願意花10萬、10萬、10萬去買更輕、更輕的腳踏車。

很多女人願意花10萬、10萬、10萬去買減肥商品，同樣也是為了區區1, 2公斤在煩惱。

如果有人同時花大錢買輕量的腳踏車，又花大錢買減肥商品，那就很複雜了。

以下論述，皆不是考慮體重太輕的人（40, 30公斤以下）。

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體重50公斤的人，用10公斤，或是另外一台15公斤的腳踏車，整體重量是60公斤、65公斤。也就是說，車重量多出5公斤（車重增加50％），整體重量只多出8.25％。

體重50公斤的人，用10公斤的車，載一位50公斤的朋友，共110公斤，整體重量比自己騎多出83.3％，這種雙載，在校園裡面，很常見。

體重50公斤的人，用20公斤的田莊大牛，載一頭100公斤的豬，整體重量比自己騎一部輕快的車，多出283％，這種超載的情況，在台灣早期，是很普遍的。

最後，體重50公斤的人，騎9公斤的車（比10公斤少1公斤），整體賺到1.7％，騎8公斤的車，賺到3.3％。

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為什麼要計算這些？因為每一公斤都價值10萬元。

我的結論：車身重量如果是騎在屁股下面，則只對運動員有差別！但是車如果不是給屁股用，比如說需要經常扛著上下樓，或是偶而給朋友掂掂看，製造話題，那情況當然不一樣。

有人會跟我辯說，爬山就有差了！沒錯，車身重是會差一點，但是我要反問，如果一個人喜歡騎車爬山，那表示他喜歡挑戰，花大錢賺到幾個百分點的重量，不是勝之不武嗎？反過來說，我舉啞鈴，可不會在意10公斤的啞鈴，實際上多出了500公克或是1公斤，反而更重更好！

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最後才是重點，什麼會影響騎車的樂趣？

一）健康的心態
二）車況
三）空氣阻力

心態最重要，我常常看到殘障的人，就想到自己的殘障，其實每個人都是某種程度的殘障，近視眼也是一種殘障，但是這些都遠比不上內心的殘障更嚴重。佛經上說的「貪、瞋、癡、愛」看似輕微，卻比肢體上的殘障，傷人傷己更重。

騎車如果騎到在「比車」，而非比自我追尋快樂的能力，車，永遠都太重！

車況好壞影響也很大，我很懶，常常等輪胎快沒氣到實在是撐不下去了，才去打氣，去回兩段路，簡直感覺是兩部不同的車，而其實，差別只在幾百cc免錢的空氣。或是，半年一年去加點潤滑油，差更多，我這麼說，只是要提醒，車況好壞，比重量更重要。

關於空氣阻力，很不幸，造物者本來設計人類的時候，是四足動物，但是人類不聽話，自己修改遊戲規則，變成兩足動物，於是造物者所有苦心準備的空氣動力學性能，通通作廢。

自行車的設計，也是不聽造物者諄諄善言的結果，人騎在上面，直接可以想像是一個風箏，騎越快，浪費的比例越高，或者是逆風前進，比載一頭豬還累，很多。結論，空氣阻力影響最大，中國古代的莊子就已經知道了。

有兩個方法可以減少空氣阻力，一是彎把的公路車，一是斜躺車，逆風的痛苦，可以減少一點。

我自己的看法，斜躺車，加上流線型空氣罩，是人利用體能動力最棒的結果，理論上，以人類步行的腿力，能撐起幾十公斤的重量，改用在自行車機械消耗和空氣阻力（空氣罩）上面，達到時速50公里以上，是人人都做得到的。

以消費券來發年終獎金

這兩天討論健保局、勞保局、一些虧本的國營企業
還會發幾個月的年終獎金
窮苦求生的小老百姓實在看不下去

我看得下去
而且看到大有文章可做

這些單位應該要向政府買消費券
以消費券來發年終獎金
這樣共體時艱限時花完
對經濟有非常大的貢獻

更進一步
如果今年還能發年終獎金的公司
都和政府來買消費券
用消費券發年終
我們這次金融風暴就可以輕鬆過去了

再更進一步
如果企業的各種獎金甚至是本薪
都可以盡量用消費券發放的話
就等於是一個超級的擴大內需
威力驚人足以造成通貨膨脹

別怕
通貨膨脹現在反而是此時此刻大家的渴望了