2009年8月18日

火車與汽車的代價

最近常常去彰化,有時候搭朋友的車,有時候坐火車,後來也自己開車,發現一個很荒謬的事。

我要去二林,火車票來回大約要800元先到田中,通常是三個小時,再做客運來回約要100元,通常要等車一個小時,乘車約四十分鐘,所以去一次,大概是一早出發,到達時只能待半個小時到一個小時,又要匆匆忙忙地去搭最後一班客運,回到家已經是半夜。

開汽車,單程大約兩個半小時到目的地,來回的油錢約900元,過路費八張共400元,還可以有很充分的時間在當地辦事。

火車是算人頭,一個人頭900元,好處是車上可以休息,缺點是轉乘要等很久很久。

開車是算車,一車1300元,好處是省時直達,缺點是一個人去比較貴,也至少需要一個人專心開車,但是兩個人分攤是650,四個人分攤是325。

那誰要去搭火車(大眾運輸)啊?

這樣的金錢支出差別,一點也不合理!放眼未來,也是對環境繼續傷害。

好像是大學時代一位近代史的老師說的名詞,叫做「出口取代」、「入口取代」,意思是台灣早期什麼都缺,只有可能舉例鳳梨可以外銷,於是賣鳳梨出去的時候,抽一個稅或捐,指定使用在發展工業上面,這樣漸漸地,就有外匯可以發展工業......

台灣的汽車油錢和過路費太便宜,有人說我少算了每年的燃料使用費等等,這個我更認為是錯誤,這種定額年繳的方式,就是鼓勵人用力開車,因為開得越少越虧!總之就是天天開車的人,都賺到了。

這樣不應該,依照使用者付費,應該是把燃料使用費加到汽油的售價裡面,重重地加,我認為合理的價位,大概是售價的50%。50%一點也不誇張,開汽車要用到馬路,停車空間,製造污染,豈止是踩油門往前進這麼單純、便宜?而修馬路的錢,當然應該100%都是由汽機車來付,並且還要負擔沒有開車的人的損失。

高速公路的過路費,也有到三倍的提高空間,高速公路這種傷天害理的行為(破壞大自然環境修路、逼死大量小生命),不能便宜。

如果照這樣的費率,像我一樣開到彰化,四個人分攤是750元,一個人要3000,要不要開車隨便你,可以賺到的是時間方便。而坐大眾運輸的人,火車票和客運車票加起來,應該在400元以下,甚至更低,要怎麼才做得到呢?很簡單,從汽油抽的稅和高速公路過路費來補貼就對了。

別說我胡說,如果你是老天,你會同意,如果你是不在意選票的總統,你會去做,只有沒良心的政客,才會背天逆德去做討好選民但傷天害理的事。

2009年8月16日

「元兇當家!」想憋一憋暫時不罵這些媒體都不行

打開報紙、打開電視,就讓我想心情先沈澱一下,不再罵了都不行!

這次八八水災,最大的元兇就是媒體,最不反省的是媒體,賺最多廣告錢的是媒體!

一)颱風之前,輕浮草率,讓大家都疏於防備,等於把自己的觀眾讀者推出去「送死」。
二)颱風當天,消失了一整天,其實現在知道,早已土石流淹沒,人也死了,卻全無報導。
三)颱風一過,馬上到處找獵物(災民的傷痛),搶資源(直升機、駐點),爭發行量收視率。
四)颱風過了一個星期,還看不到一個完整的全貌,沒有死傷統計,也沒有災害分布,只有煽情。
五)藍批綠政府,綠批藍政府,但是沒有一個媒體為自己闖下這麼大的禍來道歉,連羞愧心也看不到。

六)無知!狂妄!卻又什麼話都敢說,不負任何責任!

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我來說一些媒體不會說的事情:

政府效率差不是今天才有的,從我懂事開始二十年來,沒見過政府有效率過,而且我有些機會見到政府內部的運作,更是確定了沒有效率,可是我的評語是什麼?「這個政府其實是人民的縮影」,人民不嚴謹,怎麼有方法要求政府有效率?

氣象局因為連續報出了太多個虛驚一場,於是不敢再嚇唬人,預報的太保守,是起因。

接下來就是媒體(CNN除外)幹的好事,免驚,於是山上的人可以放心睡覺,城市的人可以去開心放假去唱KTV。

政府的警報系統「軟趴趴」,應該是都有通知到了要撤離,但是沒人理會,因為大家都看過電視了,別孬了,小風颱啦!

連高雄縣長的幕僚也看了電視,放心大膽,就跟縣長說:「小Case,您這次不必趕回來了」。

大難臨頭了!其實土石流沒頂,根本沒有搶救的機會(這點媒體又沒有說!),根本沒有72小時(72小時?三天?又是外行話),如果指的是生命,最多只有72秒,怎麼搶救?

這時候山上大災大難,媒體也非常巧地消失了一天,大家都以為沒事了,只有政府單位知道不妙,已經開始在動作,可是災區大風大雨,末端的情報還是不足,命令也貫徹到不了末端。

風雨暫歇,不知道哪家媒體先得到消息,馬上衝過去報出來,一兩個小時內,所有媒體都到齊了,這時候開始各憑本事,最重要的是要在救災人員之前,搶到直升機。

但是哪有足夠多的新聞,又有這麼多競爭對手聚集在一起,所以只好往煽情去做,煽情可以做的就多了。

  • 很久以前上過老報人歐陽醇的新聞課程,引述幾個新聞記者最基本的責任:
  • 真正的客觀不可得,但是總要盡量避免個人的主觀,尤其不可以透漏在報導上面。
  • 要求證、求證、求證、求證、再求證,尤其要找專業的人去求證。
  • 要隨時懷疑,因為有很多人想藉著記者的筆,說出他想說的話,這些話通常都有不良目的。
  • 記者不可以說自己想說的話,只有報社可以發表謹慎思考過且負責任的「社論」。
  • 記者不必向報社乞食,當無法改變現況的時候,隨時可以走人。
  • 請大家想想最近的新聞,以此標準,媒體和記者簡直是無法無天的暴徒了。

此時此刻,其實生死已定,我們在外面只是無知。因為來得及逃往高處的,大概都能活下去,只是受困,又恐懼又餓。

各媒體內部,都在討論要如何是好?千萬不能讓人民想到這是他們闖的禍,最後,所有的方案都指向「痛罵政府、美化921救災、醜化88救災、同業之間互保」來自保。

921的救災進度和能力,還有資料可考,沒有那麼神奇,去圖書館翻翻舊報紙就知道。但是這些在媒體內部,可是連去翻舊報紙都不必,心知肚明,但是礙於闖下了大禍,要找替死鬼,不能說!

這時候大雨還是在下,最前線的記者其實很清楚,因為他們搶到的直升機也要等天候好的時候才能飛,這可不是電影,台灣的山上都是高壓電塔,流籠的綱纜,能見度低來飛,玩命嗎?況且路也斷了,一句話,就是進不去出不來,國軍也一樣,可是畫面已經重播了那麼多次,棚內吵著要新鮮的菜,只有罵政府是最廉價的新聞了。

媒體惡性競爭之下,「媒體血腥的同情」不斷加碼,「媒體渲染的災情」越吹越大,於是各地熱血沸騰,運送物資和投入救災,可是說真的,家毀人亡的居少數,用不了這麼多物資,於是很快地,連體育場都堆滿了!

那些苦難的人,我要致上哀悼,但是請你們小心,媒體絕對不是你們的朋友!請謹慎地交往!

那些國外的媒體,責任比較少,我不能怪他們錯報,因為他們在台灣也只有幾個特派員,主要還是靠看台灣的報紙電視來發稿,所以他們也是被蒙蔽的受害者,不過還是「笨」就是了。

好啦!到今天還看不到一個災情的全貌,難道台灣就只有這幾個山村受災嗎?不重要了,因為現在的媒體並不需要負責任地報新聞,他們只需要繼續領導人民,就可以了,問題是,我們就這樣甘願地被媒體領導,讓媒體治國嗎?

2009年8月15日

緊急命令

很多人廉價電影看太多了,以為緊急命令就像是皇帝的聖旨,只要派個太監出去唸一唸,就會豬羊變色,什麼事都不再是問題,想的太美了。

如果緊急命令只是送更多的人去救災,不必了,幾個小村鎮擠不下幾十萬個熱心但是沒有組織的愛心,這次八八水災之後,如果有有心的老記者願意去調查報導一下,肯定會有很多跌破大家眼鏡,讓大家慚愧的真相出來。

我有興趣的,是未來,如果真想跳過現有法律和既成的現況,有很多事情可以做:

廢山封路遷村

台灣的山路太多、太方便!要知道山坡是斜的,山路是平的,要在斜的山坡上開出平的路,就要毀掉整條路上面的樹根等等水土平衡,如果是雙線雙向通車,要摧毀的山壁就更大規模,人類創造的「奇蹟」,只不過是暫時破壞造物者設計的「平衡」,地震、水災、風化等等,也不過是造物者要漸漸恢復平衡的手法,人類的智慧和能力,如何能與造物者相比?

台灣的山路太多,且娛樂功能太重,並非必要,台灣的施工品質太差,以差勁的施工品質開鑿過量的山路,怎能不毀壞山林,921其實已經造成滿山的崩塌地和土石流危險溪流,如果人類再不安份地退出來,這些山水造成的災難,今天在這明天就在那,永遠不會減少的。

所以如果要緊急命令,就請以特別的經費請專家全面地勘查,接著要堅地定做該做的事,該廢的山該封的路該遷的村,派軍隊去執行,之後要上山,先申請入山証,也只能用限定的交通工具(可能就只准步行),這樣大約要五十年一百年,台灣的山才會自然地恢復生命。

行政院災難署

我是非常會悲觀也很科幻的人,我隨時都在想像著災難,其實西方有一個說法,從梯子下面穿越會倒楣,從科學來看,梯子下面本來就是危險機率很大的地方,會選擇走梯子底下的人,本來就是該倒楣的人,不在梯子下倒楣,也註定要在別處倒楣。

提到政府這一層,一個災難署並不過分,台灣是一個應許之地,這個應許並不是幸福而是災難,而是地震、風災、水災、核生化危機、新型傳染病、全球氣候變遷、戰爭、彗星撞台灣、世界末日等等,這些都該有些演習,演習多了,就算沒猜中的災難,習慣了演習也就會有辦法去應付。

災難署每個月每年都出題目,所有中央與地方政府都得配合做出書面和實際的反應,也許要把很多空箱子像辦家家酒一樣進倉出倉,依照目的轉運分散,最後由災難署來考試,沒考過一定有懲罰。

也許很多公務員會說自己很忙,正好,演習期間災難署就順便進駐各單位,抽查每個人正在做什麼工作,部屬有為與否主管有能與否,都是打分數的好時機。

災難署有沒有必要,絕對有!我舉例來說,如果伊波拉病毒出現在台北,可能一個星期以內台灣會死1000萬人,不相信,你們去問傳染病專家看看!

(如果伊波拉病毒意料外出現在台北,可能得馬上封橋、封路、關閉機場、甚至轟炸台北!)
(如果已經有災難署的演習經驗,只要每個家庭挨餓封門戶戒嚴一個星期,死亡人數會非常有限)

修建、恢復?

有魄力一點,也許也是用緊急命令,必要的時候,把一無所有的受災戶,畫出新的區域重新開始建村建設區,這時候,切莫再聽眼淚、咆嘯、和媒體的命令了!

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老宋?

每次到了這種時候,就會有人把老宋抬出來,我真的要說,跟老天比,老宋算老幾?過去宋楚瑜可以有些作為,不要忘了那時候有省政府,行政系統能力是一條鞭下去的,也不要忘了,這些山上密密麻麻的雙線公路,把山挖成這個樣子的,是誰最後批准?

後來李老先生為了展現如來佛的神力,把省給廢了,一棟摩天大樓從門口停車場到大廳,甚至一、二、三、四、五樓裡面通通拆掉,另外搭建臨時的樓梯或是轉乘電梯,以到達更高的樓層,再繼續用舊有的系統,我敢說,這次救災的無力感,也跟廢省脫不了關係。

所以那些寶貝,不要再害老宋或是李老先生了,他們年紀大了,頭腦不清楚,會跟著嗯嗯啊啊一下,如果他們頭腦還清楚,這個時候,最怕的,大概就是媒體在這個時候又想到他們了,繼續挖他們的「功績」下去,最後準沒好事!

媒體的濫情、濫權,造成人民的愚蠢

今天看到一則新聞,救援物資已經滿到倉庫裝不下了,雖非壞事,這早在我的意料之中。

我以前是學物理的,沒學好,但是對數量級一直很注意,每件事不問細節,一定要知道它是什麼程度,1, 10, 100, 1000, ......, 10的n次方,這個一定要先拿準,才能下判斷。

這次八八水災,當然很慘,但是新聞媒體喜歡強暴人哭泣的畫面(我愛攝影可是看到傷心的人都不忍心舉起相機),這對收視率最有效,於是這些天記者就到處在找痛苦悲傷的人,利用媒體放大千萬倍。

可是我們人民不該是豬頭,我們要想清楚!八八水災,跟川震、卡崔納能相提並論嗎?請把最後的統計數字拿出來看看,這是這些媒體自己都很清楚的數據,可是他們就是不告訴大家,怕的是高潮不再,為的是收視率,和這次賺飽飽的廣告的收入!

好啦,現在全國有幾十萬人想要去救災,也實際準備了物資送過去,可是真正需要的人,在數量級上面不成比例,一個災民要如何消化一百個一千個人同時送來的愛心和物資?送不出去,這些小記者也可以罵,我真不敢相信,颱風前嬉皮笑臉,讓大家疏忽,讓災民覺得「安啦!」地留在危險災區等死的,不就是這些無恥且記憶短暫的記者嗎?這些人不切腹謝罪,還在那裏指東指西,天理何在?

什麼樣的人民選出什麼樣的政府,什麼樣的讀者觀眾養出什麼樣的媒體,歸根究柢,都是我們人民的錯,我不惜與幾乎全國人民為敵,只希望大家醒醒!不要再繼續縱容毒蟲與皮條客,繼續麻醉腐化自己的判斷力了!

2009年8月14日

荒腔走板的媒體,不惜以今日之我挑戰昨日之我,然後在明天裝孫子

這次的八八水災,真是讓我看了一場媒體好戲。

首先是颱風前的嬉皮笑臉,接著是消失的一天(已經災情慘重了卻完全沒有災難消息),之後的幾天,又突然變成先知和法官,可是報錯了,隔天連個更正也沒有就又變成另外一個先知和法官,我為報紙和電視寫了幾個文案,歡迎各媒體對號入座。

報紙:

一)因為新聞瞬息萬變,本報的正確性有效期限儘限於本日,隔日無效。
二)本報所有新聞皆為記者個人的行為,本報不負任何責任。

電視新聞:

一)本台提供您最迅速的新聞,難免有錯誤,請以下一次新聞播報的內容為準,本台不另行通知。
二)SNG作業居於新聞最前線,因此無法求證,請觀眾自行判斷採訪對象發言真偽。
三)本台完全無任何預設力場,請大家無需思考信賴本台的新聞操作即可。

網路新聞:

一)舊去新來,本站不為庫存網頁上的內容負責,且暫存本站網頁內容是非法的行為。

總歸一句話,就是責任問題,而媒體喜歡,也有這個能耐去不負責任,因為觀眾讀者不喜歡負責任的媒體,那樣太嚴肅了。而報社的主編和電視台的主播現在不擔心軍閥來封館和槍斃,但是很擔心發行量和收視率,每天都在看這些報表,來決定明天要怎樣突破,不巧,豬哥亮就在最近破10,這讓玩新聞的,真是後悔,怎麼沒有在豬哥亮最落魄跑路的時候,趁便宜把他買下來!

2009年8月11日

八八颱風大災,媒體這麼爽!沒有責任?

台灣這幾年經歷了好多次風和日麗的「颱風假」,大家都鬆散了,這次颱風,電視轉來轉去,老是看到漂亮記者小妹妹在嬉皮笑臉,玩雨傘被風吹壞的老把戲等等。

是誰讓大家這樣鬆懈的?媒體難道沒有責任?颱風過後沒有自責,馬上穿上藍色綠色的內衣,搶直升機,合法化自己的畫面,不慚地指揮救災的資源,不依,就選擇性地罵中央或地方政府,繼續黨同伐異!

氣象局當然有責任,過去老是給人報得虛驚一場,於是不敢說得太重。想起我們小時候,預報功能還不強,每次颱風前不斷地說:「多一分防颱準備、少一分颱風損失」,那時候,住一樓的人常常把重要東西搬到二樓借放,這種謹慎,還不免傷亡慘重。

可是現在大家仗恃鋼筋水泥鋁門窗,早已經不把老天放在眼裡,這時候怎麼能怪老天再一次警告我們,要我們謙虛一點呢?

回到我要說的,人民無知是人民基本的權利,如果媒體也愚民,這時候怎能不責怪媒體?最近才看到任立渝的氣象團隊因為經費原因被裁撤,換上可愛的小妹妹去播報氣象......而另一方面CNN卻能認真地恐嚇我們這是一個「嚴重」的颱風。這表示是是有情報顯示其嚴重性,而其它的媒體都不當回事。

如果台灣只要有一個老練有經驗的老記者,一個就好!當他聽到雨量一直在往上修正到1000、2000的時候,應該會馬上恐懼地板起臉,去查查過去台灣的降雨記錄,然後很緊張地告訴主播大事不妙,接著整個新聞台馬上動員,所有的字幕和背景都換掉,進入災害通知和救援的狀況,問題就在你們看,現在新聞台是誰當家?老練的記者在哪裡?我請問,豬哥亮去把張雅琴換下來繼續報新聞,對我們有差嗎?

如果媒體只剩下娛樂功能,我請各新聞台把主播檯換掉,用綜藝節目的佈景!

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另外一個最近討論的題目:「緊急命令」,我是贊成的,但是不是為了救災安置等等,我希望總統下緊急命令,全面清點台灣的山水環境,過去的錯誤,不論是:

一)官商勾結造成的既成事實
二)過去無知造成的既成事實
三)部分人民習慣偏好選擇的生活或農耕方式
四)......

不要再拿依法行政來搪塞,該遷村就遷,該拆除的就拆!該封的山封!該廢的路一段一段把它炸掉!永遠不讓人去偷偷修復,也不要拿發展觀光來做藉口,好捨不得!此刻不捨得,還等什麼時候?

之後,我們才能恢復一個人與自然的敬畏關係,想上山,要請專業嚮導,自己背著背包,靠自己的腿力走上去,到了屬於老天的山上,從此再也沒有大停車場、冷氣開放的民宿和山珍海味卡拉OK,只能靜靜地睡在帳篷裡,想想清楚,我們一個人,在這個世界上的角色。

2009年7月26日

敦化北路自行車道風波_台鐵禁止小折事件_自行車政策_率獸食人

最近兩則新聞:一)敦化北路在修自行車道,居民和小學生家長抗議,影響接送小孩停車,影響交通。二)小折車友網路Po文,罵台鐵禁止攜帶小折,引起另外一派車友回應說是:「小折車友自我膨脹症」。

可以看得出來,自行車已經開始造成「問題」,問題不一定是壞事,但是表示一個族群在生態系裡面已經消長。

先罵人,小學都是學區制,理論上父母就住在附近,還要開車送小孩上下學,真是沒有天良了,讓我們這些平常給摩托車加油都心疼的人,情何以堪?至於拿影響交通來做藉口,更是胡扯,相信每個人都有經驗,上班或放學的時間,學校門口雙排、三排停車,這都是哪些王八蛋在影響交通(要對號入座的請排隊報名留下時間、地點、姓名、身分證字號),簡直是陳進興說別人是土匪!

另外一邊台鐵禁止小折上車,這本來就是台鐵的權利,也許他們笨、死腦筋,但是也許也是考慮其他乘客的權益和感受,但是我看得很開心是因為,正反兩方面車友的反應都還蠻理性的,一)正方,要盡力爭取。二)反方,不要太囂張,慢慢來。

有人說敦化北路騎腳踏車只有小貓兩三隻,何必大興土木為他們?

我看到的卻是一個悲慘世界的畫面,慘啊!為什麼呢?

一)腳踏車停車不安全,容易被偷。
二)開汽車的人不把腳踏車騎士當人看,如果滿街都是流氓汽車,安善良民怎麼敢出門上路?

台灣過去幾十年,一來是學美國,一來是想要扶持汽車工業,對汽車的路權真是給的太多了,幾乎是只要能多賣一台汽車,政府就會多修一點路,或是準備停車位,看看台灣的山上,密密麻麻的公路網,真的是率獸食人,別的事情都不考慮了,只要汽車能方便成長就好。

可是我們看未來,一定得有所改變,再這樣放縱汽車下去,以後到巷口的 7 去買東西,都要開車了。要怎樣改變呢?我認為腳踏車是可以有點功能的。

短期內,過度寵愛自行車是不會錯的,我建議:
一)自行車騎在路上,就以摩托車處理
二)自行車騎在人行道上,就以行人處理
三)但是自行車在人行道上與行人起衝突,必罰自行車騎士
總之,現在暫時把更多的路權給自行車,等蓬勃之後,將來再收回管理

如果慢慢地,路上的生態漸漸地自行車越來越多,汽車越來越少,中長程的交通以大眾運輸系統來服務,而自行車也能帶上大眾運輸系統,這樣汽車、摩托車就會越來越少,這不是我們大家都希望的目標嗎?(人很賤,都會希望別人犧牲,我繼續享受)

另外一個建議是,轎車的牌照稅以售價除以十萬的四次方為基準(一百萬的車年繳一萬),燃料使用稅也以CC數除以200的四次方為準(2000 cc的車年繳一萬),如果政府有膽子,未來汽車就不再是問題了。