電交易的自行車道與停車場系統

目前的技術，鋪滿一張塌塌米的太陽能板，在全日照的時候可以產生約200W的能量。

200W是基本上可以推動一部腳踏車了，但是：
一）那麼大的太陽只有中午前後幾個小時
二）腳踏車可裝電板面積加起來還不到半張塌塌米
三）腳踏車向陽的面積就更小了
四）太陽最大的時候，大部分的腳踏車都停在路旁沒在用

歸納以上的條件，我只期待：
一）每部腳踏車的太陽能板只需要負責50W的供電（全日照的時候）
二）每部腳踏車裝載大約能儲存300WH的電池
三）腳踏車的停車場提供充電的服務，付費方法後面敘述
四）腳踏車本身的太陽能板充飽了自己的電池之後，也可以把多餘的電賣給停車場，收費方法後面敘述
五）這樣的電能停車場連鎖系統，可以滿足大部分通勤腳踏車的需要
六）自行車專用道的路面也是太陽能板，表面是強化玻璃，任何人都可以在強化玻璃的路面上，輕鬆騎出非常高的時速

停車場的電力交易系統：
一）就像買賣外匯，電力交易系統賺買賣電能中間的差價
二）千萬台腳踏車（或是未來的電動汽車）就是千萬台太陽能發電機
三）整個停車場供應的電能超過需求時，只有少量利用電池儲存，其它盡量賣給附近的家庭用戶或是戶外用電戶
四）當然，太多腳踏車要買電的時候，也可以跟傳統電力公司買電來應付
五）以IC金融卡的那種IC搭配密碼作為認證，每個月結算交易結果，再跟使用人的帳戶用轉帳的方式結帳
六）這個電力交易系統也可以作為停車場的防盜系統

電力交易系統中程的延伸：
一）太陽能電動汽車將來也可以納入這個系統
二）家庭的太陽能電板將來也可以納入這個系統，以減少使用電池，把多餘電能先賣出來，等需要時再買回去
三）風力發電或是其它傳統電力公司，可以補足夜間或是高峰的用電需求

電力交易系統遠程的延伸：
人類歷經銅本位、銀本位、金本位、美金本位，面對一個即將崩潰的美金本位，也許未來的我們可以考慮「電能本位」，能量，這是一個放諸四海皆同的標準。